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2023年鐵路系統招聘4.6萬人，蘭州交通大學招聘1900余人，專科生招聘3.5萬人以上。

我們先來看看學歷。具有專科學歷810人，本科學歷129人，研究生學歷34人。鐵路系統高校用人較多柳州鐵道職業技術學院，各鐵路局也大致相同。此數據包括1號公告和2號公告的招生。第二號公告主要針對專科生，第一個公告主要針對本科生。女學生只有95人。這一點在很多行業院校中也表現得非常明顯，尤其是在三桶石油的招聘數據中。關于我們如何報考，男生和女生的選擇。事實上，我們可以從就業數據中發現一些規律。

蘭州鐵路局2024年招收2878人，蘭州交通大學招收524人，招收?？粕?280人。

我們主要看機構。人數最多的是柳州鐵路職業技術學院，有582人，其次是湖南高鐵職業技術學院貝語網校，有70人，大連交通大學有28人。第一所大學和后續大學的人數有很大不同。這種情況在很多鐵路局都是一樣的柳州鐵道職業技術學院，所以在申請過程中，我們選擇什么類型的院校、在哪里也是非常關鍵的。這不僅僅是跟風、報考那么簡單。

五合一交通①：軌道交通方向就業選擇鐵路和地鐵區別大嗎？

最后我們來看一下招收的專業。人數最多的是鐵路機車操作與維修，94人，其次是鐵路工程技術，81人，鐵路機車車輛技術，74人，動車組檢修技術，70人，城軌車輛應用技術，54人。 。排名靠前的專業也非常明顯。我們在報考的時候，盡量平衡好院校和專業，同時滿足他們。否則就會出現問題。有家長表示，鐵道院校不能進入鐵路系統。不同的專業有不同的對應職位。鐵路系統分為多個部分。不同的細分領域有不同的專業要求和后續發展。

數據其實很簡單。鐵路局的招聘數據一般都會列出幾個院校和專業。一點也不復雜，但這并不意味著我們在報考的時候就可以跟風，不去研究。如果你的家人都在鐵路系統上，那沒關系。如果你家不在鐵路系統上，你其實應該多考慮一下是否適合。我們不能等到就業之后才發現我們的選擇是錯誤的。同樣，每年都有很多人被錄取后，由于長時間無法工作而放棄。核心原因還是前期沒理解。我就是聽別人說的然后就跟著去報考了。