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永派先生有話要說

今年6月，長三角城市群規劃公布，包括寧波在內的江浙滬皖26市一體化發展上升為國家戰略。 前天，“上海2040”規劃公布，率先積極響應這一戰略。

長三角的快速變化與寧波息息相關。 永派成立之初就確定了“成為長三角有影響力的客戶”的目標。 不僅首次展示和記錄了寧波的發展變化，更從寧波的角度審視了整個長三角一體化發展。

即日起，寧波學校攜手國家高端智庫建設試點單位上海社科院，開設“永官長三角”欄目。 依托上海社科院強大的學術研究力量，觀察長三角26個城市的發展趨勢、創新模式、城市。 個性，深入思考26個城市一體化協調發展，為寧波城市發展提供啟發和思考，助力寧波加快港口經濟圈建設，打造“一圈三中心”，迅速成為第一團隊全國的大城市。

8月22日，上海召開新聞發布會，公布《上海城市總體規劃（2016-2040年）（草案）》（以下簡稱《上海2040》）。 此次“上海2040”規劃有很多內容與寧波密切相關，將為寧波帶來重要的發展機遇。

作為長三角城市群的“龍頭”，上海的一舉一動勢必引起城市群其他城市的高度關注上海2040城市規劃，尤其是占據“龍眼”位置的寧波。

該規劃首次提到上海都市圈建設，上海與周邊地區一體化發展，與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等地區建立“1+6”協調發展，總面積29900平方米。 平方公里，人口約5400萬，是區域一體化發展的核心。 同時，打造以鐵路為主導的多式聯運網絡，形成90分鐘交通圈，凸顯同城效應。 這對于寧波來說顯然是一個巨大的利好。

近年來，寧波不斷強調“融入大上海”戰略。 “隨著大家的閑暇時間越來越多，跑步、騎自行車的人越來越多。未來，我們可以從黃浦江騎行到杭州灣、長江口乃至長三角的任何一個城市。我們主干綠道網絡超過2000公里。” 在8月22日的新聞發布會上上海2040城市規劃，上海市規劃國土資源管理局局長莊少勤描繪了“上海都市圈”建成后的美好前景。

規劃勾勒出實現這一美好未來的具體路徑——

規劃明確，將加強上海與其他地區交通設施的互聯互通。 加強浦東國際機場與長三角區域城際鐵路網等對外交通系統的銜接。 建設長三角現代港口群。 形成南京、杭州、南通、寧波、湖州5個主要銜接方向，強化滬寧、滬杭、沿江、滬通、滬滬、鹽灣、上海等7個區域性綜合交通走廊服務效率-寧波，實現與上海一體化 到達都市圈內城市約90分鐘。

增強鐵路樞紐輻射服務能力。 強化上海鐵路樞紐作為全國鐵路網主樞紐地位，規劃增設滬蘇湖鐵路，研究控制北沿江鐵路、滬甬鐵路。

同時，規劃提出，在生態環境方面，加強與其他地區的協調，實現聯保聯治，完善長江口、東海、環太湖等生態區域保護。湖區、淀山湖周邊、杭州灣周邊。

值得一提的是，“上海都市圈”概念下的諸多內容，都體現在國家發改委、住房城鄉建設部6月聯合發布的《長三角城市群發展規劃》中。今年3。 上海此次主動將其納入城市發展規劃，可以看作是上海落實國家戰略要求、主動承擔責任的善意釋放。

對于寧波來說，上海出臺的規劃無疑將為“大上海全面融合”戰略增添新動能。 寧波地區中，地處長三角城市群“肉粽”位置的杭州灣新區，或將成為這一規劃出臺后的最大受益者——其致力推動的滬甬合作。該規劃的出臺，示范區的建設將進一步凸顯其承接上海外溢和轉移產業的平臺價值； 如此令人珍惜的杭州灣生態環境治理也將因“上海都市圈”而駛上快車道。

同時，“上海2040”也為上海勾勒出未來的美好藍圖——到2040年建成卓越的全球城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心和文化大都市。明確了上海的目標和愿景——卓越的國際城市、創新之城、人文之城、生態之城。