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坐客機(jī)想必太多的同事們都有過經(jīng)歷，其實(shí)，你們有的時(shí)侯，會(huì)看到經(jīng)停運(yùn)班那樣的單詞，這么，經(jīng)停運(yùn)班是何種意思？保潔知識(shí)網(wǎng)接下去就來為諸位同學(xué)們?nèi)娴慕忉屜逻@個(gè)成語的含意吧。

經(jīng)停運(yùn)班是何種意思？為你全面解釋

1、經(jīng)停運(yùn)班是何種意思

飛機(jī)經(jīng)停和轉(zhuǎn)機(jī)是有差別的，經(jīng)停是由于路線遠(yuǎn)，但是兩地客源不充足，就停第三地經(jīng)停航班是什么意思，可以重新上下乘客，提高上客率。經(jīng)停飛班就是在第三地著陸，于是有乘客上下，假如客機(jī)是正點(diǎn)抵達(dá)的，通常民航公司是要求乘客下機(jī)的，行李可以置于客機(jī)上不用帶下客機(jī)。

讓乘客下客機(jī)主要是，在經(jīng)停的時(shí)間里，由于一會(huì)有第三地的乘客上機(jī)，因此要重新打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢測(cè)，上下餐食飲品等。通常經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。之后大家經(jīng)停乘客先上客機(jī)。

其實(shí)，假如客機(jī)晚點(diǎn)了，那民航公司為了減少班機(jī)正點(diǎn)率經(jīng)停航班是什么意思，就不要求旅客下機(jī)了，盡早讓第三地乘客上下機(jī)，于是抓緊時(shí)間起飛，保證客機(jī)正點(diǎn)率。

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2、經(jīng)停與轉(zhuǎn)機(jī)的差別

經(jīng)停不是轉(zhuǎn)機(jī),也是班機(jī)加油或上下客的,而轉(zhuǎn)機(jī)就須要你下客機(jī)經(jīng)過轉(zhuǎn)機(jī)通道等待你要轉(zhuǎn)的上班客機(jī),從你的機(jī)票可以看下來的，假如客機(jī)號(hào)是一樣的，這么就是經(jīng)停。

留意:假如前往終目的地的是不同的客機(jī)號(hào)就該轉(zhuǎn)機(jī)的。倘若不下客機(jī)這么就不用這第三國護(hù)照更不會(huì)出海關(guān)了。假如你去日本，在洛杉機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)的，這么一定還要芬蘭的過境護(hù)照的，因此還是看你的班機(jī)來定.要問專業(yè)人士，否則你去不了美國半道就被中國海關(guān)給押解回去了需要罰單。

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