2017年中國民航大學考研的難度分析及就業前景分析
更新時間：2024-03-12 08:05:59作者：佚名
1.學校全面介紹
1.1 中國民航大學招生基本信息解讀
中國民航大學（Civil Aviation University of China）是中國民用航空總局直屬的一所重點培養高級民航工程技術和管理人才的高等院校。 是由中國民航總局、天津市人民政府、教育部共建的大學。 是教育部“卓越工程師教育培養計劃”第二批高校之一，天津市高水平特色大學建設院校。 首批入選國家大學生創新創業訓練計劃、國家新工科研究與實踐項目，是國際航空認證委員會教育會員單位。 是國際民航組織升級航空培訓計劃正式成員、CDIO工程教育聯盟成員、具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格的大學。
中國民航大學的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民航學校。1956年更名為中國人民解放軍第十四航空學校。 1958年更名為中國民航高級航空學校。 1963年，改組為中國民航學校。 航空機械學院于1977年更名為中國民航學院，1981年更名為中國民航學院，2006年5月30日更名為中國民航大學。
截至2019年5月，學校校園形成“一校四區”的分布格局。 學校主體部分分為南北兩個校區中國民航大學錄取分數線，占地1695畝，建筑面積56萬平方米。 擁有紙質圖書和電子圖書208萬冊。 291萬冊； 現有教職員工1900余人，其中專任教師1400余人； 超過28,000名學生； 19個二級學院，開設31個本科專業，6個專科專業； 1個一級學科博士學位授權點，11個一級學科碩士學位授權點。
截至2019年5月，學校擁有一級學科博士學位授權點1個，一級學科碩士學位授權點11個，天津市一流建設學科1個，天津市特色學科（群體）2個。 截至2017年10月，學校擁有天津市第五階段重點學科8個。
根據《中國民航大學2019年碩士學位招生專業目錄》，學校有4個專業學位碩士學位授權類別、6個專業碩士學位授權領域。
一級學科博士授權點：安全科學與工程
一級學科碩士學位授權點：安全科學與工程、交通運輸工程、航空航天科學與技術、控制科學與工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理、數學、機械工程、材料科學與工程、法理
專業碩士學位授權領域：工程、工商管理、法律、翻譯
工程碩士授權領域：安全工程、航空工程、電子與通信工程、控制工程、交通運輸工程、計算機技術
天津市一流建設學科：安全科學與工程
天津市特色學科（群）：航空航天、交通運輸
天津市第五階段重點學科：安全科學與工程、交通運輸工程、航空航天科學與技術、控制科學與工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理、數學
民航大學民航專業就業前景較好。 這所學校幾乎沒有本科生，研究生也很少。 民航大學所有專業均可通過國家級考試中國民航大學錄取分數線，每年接受大量轉學。 杭州大學民航專業的就業機會非常好，最好的應該是空管學院的交通專業。
總之，無論申請哪所學校的研究生，還是要放長遠的眼光，而不僅僅是拿個研究生學位。 這樣的話，三年內就業對你的職業規劃不會有任何好處。
1.2 中國民航大學今年錄取分數與國家標準對比圖
我們來看看2020年全國考研總體趨勢圖
考研專業共有13個。 總體趨勢參差不齊，但仍有規律可循。
2020年考研全國趨勢分為三類：
該科目的分數與去年相同。 與去年相比，該科目的分數線有所提高。 該科目的分數線與去年相比有所下降。
另外，我們還需要計算國線的兩個極值，即分數上升最多的科目和分數下降最多的科目。
本科目的分數線與去年相同。 共有三個候選人：文學、管理、享受少數民族照顧的候選人。
與去年相比，本科分數線上升了5個科目：哲學（+5分）、法學（+5分）、教育學（+6分）、藝術（+7分）、體育（+ 7分）。
與去年相比，本科成績下降了9個科目：經濟學（-2）、歷史（-1）、科學（-2）、工程（-6）、農學（-2）、醫學（-5） ）、軍事科學專業（-5）、工程護理專業（-6）、中醫護理專業（-5）。
國行的兩個極限出現在以下兩個專業：1、上升極限（+7分）、藝術、體育。 2、下限為工科（-6）、工科護理專業（-6）。
總體而言，該科目的國家級別與去年相同，這意味著去年和今年的報考人數和考試難度沒有太大變化。
該科目的國家線較去年有所增加，意味著去年和今年的報考人數和考試難度都有所增加（具體原因將根據該科目的特點而定，請關注官網發布的2020年度分類主題報告摘要。）
該科目的全國水平較去年有所下降，這意味著去年和今年的報考人數和考試難度也有所下降。
另一個值得注意的現象是，今年分數上升的科目都是文科專業（不考數學的專業），這反映出幾個信號：
文科專業申請人數有所增加。 文科試卷主觀性更強，評分標準也更離散。 獲得高分并不容易。 2022年文科考研競爭將更加激烈。
2、中國民航大學考研難度概述
2.1 中國民航大學考研難度具體分析
這個難度系數由以下因素組成：（學校級別、地理位置、學校信息、學校排名、學校榮譽、報考總人數、錄取總人數、成功率、優勢科目、劣勢科目、熱門科目、冷門科目、總體難度評價、綜合難度評分等綜合因素）。
2.2 中國民航大學考研難度概況
研究留存率低、線上壓力小
從往年的數據來看，無論是我們學校還是其他學校，研究生保留率都比較低，給學生留出更多參加統考的機會，而且上網也比較容易，以后被錄取的機會也很大。復試的要求也比較高。
進步顯著，認真的學校
就整體實力而言，當然無法與各大名校相比，但學校每年都取得了長足的進步和發展。
特別是近年來，投入大量資源用于學校的建設和完善。 不僅在學術研究方面，而且在師資力量和科研設備方面，對于學生來說都是一個很大的提升。 與那些沒有責任感和使命感的機構相比，它算得上是一個有良心的機構了。
3、報考人數相對較少，競爭壓力較小。
該學校的名氣比較一般，外省的考生可能沒有聽說過，所以每年報考的人數并不算太多。 每年的考研競爭不是很大，進入復試的機會比較高。
4、業績小，前景看好
近年來，學校在一些熱門專業上進行改革和建設，取得了一定成效。 不得不說，中國民航大學是相當雄心勃勃的，所以學校的前景預計會很好，尤其是師資方面，會越來越豐富。
5、專業課程難度
一般來說，大部分院校都有專業課程獨立考研的命題。 所以每個學校的專業課難度也會有所不同，但中國民航大學的專業課難度其實并沒有那么難。 當然，這是和985、211院校相比的。 每年的考試題目也在變化。 學生的考試會比較基礎，但是雖然比較基礎，但是也不能因此而懈怠。 畢竟專業課的成績非常重要。 嘗試獲得高分。
六、二戰人數對比
因為這所院校的考研難度并不算太高，所以每年的二戰率并不高。
除極少數情況外，復試通過的考生基本都會被錄取。 第一次參加考試的同學可能會擔心遇到有經驗的二戰考生，壓力會比較大，但對于這個機構來說，這種情況發生的概率比較低，而且大部分都是應屆畢業生，所以申請該機構的考生應重點準備考試。
七、調整率
這些年來，這所學院的很多專業都出現過轉學的情況，因為確實有一些冷門專業招不到人，還有一些專業已經生滿了。 學校在這方面非常靈活。 對于那些害怕因人滿為患而被趕出去的學生來說，這是相當好的。 不過具體的轉學情況還是需要仔細考察一下，不然轉學到自己不太喜歡的專業會很麻煩。
八、城市建設快速發展
學校的地理位置對于考研來說是比較重要的。 學校所在城市的發展也與畢業生的就業和發展密切相關。 就學校所在城市而言，城市建設顯然給畢業生提供了良好的生活空間。 和發展空間。
九、畢業生去向及就業率
畢業就業一直是學生們關注的熱點話題。 中國民航大學一些頂尖專業的就業率非常好，尤其是在當地市場。 總體而言，就業率不如知名大學，但個別優秀畢業生的就業形勢依然樂觀。
2019屆畢業生6393人，其中研究生567人，本科生4111人，專科生1715人。 總體就業率為90.66%。 其中，研究生就業率為96.65%，本科生就業率為88.96%，專科生就業率為92.77%。
10. 薪資水平
薪資是很多畢業生關心的問題。 新時代，隨著中國經濟的快速崛起，應屆大學畢業生的薪資水平呈上升趨勢。
一般來說，薪資水平與院校、專業的關系如下：
受教育程度越高，平均月收入越高。 理工科、醫學類學科的薪資水平普遍高于文科。 從總體數據來看，男生的工資略高于女生。 一線城市的薪資水平明顯高于其他城市。 薪資水平、單位性質、工作壓力是畢業生最關心的三個問題。
畢業生工作半年月收入6282元。
研究生、本科生、專科畢業生月收入分別為7726元、5998元、6357元。
11. 4級和6級狀態
考研本身對大學英語四、六級成績沒有硬性要求。 根據國家碩士學位招生指南，考研只需具有學士學位或同等學歷。
不過，隨著考研的普及，當然也不排除某些專業因素對四級、六級有一定的要求。 因此，大家時刻關注我院官網是否對四級或六級有特殊要求。 但一般來說，英語四級、英語六級也會有加分。 對于同等水平的考生來說，如果四級、六級成績較好，導師當然會更喜歡英語好的學生。
十二、高考編號及分數線
高考和研究生入學考試是中國學生接連面臨的兩大國家考試。 考生通過高考后進入大學學習，大學畢業后可以攻讀碩士學位。 因此，一個學校的高考數據往往決定了其考研的熱門程度和難度。 一般來說，一個學校對高考的重視程度也代表著這個學校的考研情況。 有一定難度，反之亦然。
以下附上中國民航大學近年高考錄取分數線。 從趨勢來看，未來兩年，中國民航大學考研難度不會大幅增加，趨勢將保持穩定。
另外我還有中國民航大學各專業的考研試題和資料，以及高年級學生總結的命題規則。 它們都是免費分享的。 有需要的朋友可以私信和評論。
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