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雖然改裝費用不菲賽車培訓(xùn)學(xué)校，但王驍并不認同外界認為賽車是浪費錢的觀點。他表示，如果普通車迷只是想要玩玩，俱樂部還有一系列各種檔次的配置，可根據(jù)車手和車隊的經(jīng)濟實力來決定。拉力賽道上能用的最低配置，就是改裝一些小部件，增加一定的安全性，保留發(fā)動機等核心部件，價格在2萬到3萬元，包括必備的方向盤、座椅、四點式或六點式安全帶、入門級減震器等簡單配置。如果成為俱樂部會員，還會贈送比賽訓(xùn)練服等配置。會員費每年100元。普通車手、車手的改裝費用至少20萬元。去年貝語網(wǎng)校，上海大眾333車隊曾將一輛車運回德國原廠，在車子能承受的范圍內(nèi)完成了最高配置的改裝。整個過程花費超過100萬元賽車培訓(xùn)學(xué)校，這是國內(nèi)迄今為止的最高紀錄。參加比賽的費用也比較高，這筆錢主要用于比賽期間對賽車的保養(yǎng)。一般來說，參加一場全國性的比賽，從報名到保險，費用要2000多元。但這個數(shù)字只是比賽維護費用的零頭。大型車隊的運營成本一般更高，上海大眾333車隊參賽的五六輛車的費用就在100萬元左右，一般小車隊和個人每輛車花費在6萬元左右。